Вариант первый: классическое владение с гаражом.
Вводные: вы покупаете автомобиль за 2 000 000 рублей (например, новый китайский седан или подержанный, но свежий корейский/европейский). Первоначальный взнос — 20% (400 000 рублей). Кредит на 1 600 000 рублей под 18% годовых на 5 лет.
Ежемесячный платёж по кредиту: около 40 000 рублей (в зависимости от условий). Плюс:
Страховка (ОСАГО + каско): 80 000 рублей в год (6 700 рублей в месяц)
Транспортный налог: 5 000 рублей в год (400 рублей в месяц)
ТО и ремонт: в среднем 30 000 рублей в год (2 500 рублей в месяц)
Бензин (15 000 км в год, расход 10 л/100 км, бензин 65 руб/л): 97 500 рублей в год (8 100 рублей в месяц)
Парковка/гараж: если гараж свой — расходы на электричество и обслуживание, около 2 000 рублей в месяц
Итого в месяц: 40 000 + 6 700 + 400 + 2 500 + 8 100 + 2 000 = 59 700 рублей.
Плюс сам гараж — если вы его покупали, то это отдельные инвестиции. Если арендуете — плюс 5-10 тысяч в месяц.
Вариант второй: автоподписка.
Усреднённые условия автоподписки на автомобиль аналогичного класса: 40 000-60 000 рублей в месяц в зависимости от срока и включённых услуг. В эту сумму обычно входят:
Страховка (ОСАГО и каско)
Транспортный налог
ТО и ремонт (кроме расходников типа шин)
Техническая поддержка на дороге
Иногда — замена автомобиля на аналогичный во время ремонта
Не входят: бензин, парковка, платные дороги, мойка, шины (сезонная смена обычно за ваш счёт).
Итого в месяц: 50 000 (средняя ставка) + 8 100 (бензин) + 2 000 (парковка) + 1 000 (мойка) = 61 100 рублей.
Что дешевле?
По цифрам — примерно одинаково. Но нюансы:
Классическое владение:
Плюсы: автомобиль ваш, вы можете его продать в любой момент и вернуть часть денег (или даже заработать, если рынок вырастет). Вы не ограничены в пробеге, можете ездить сколько угодно.
Минусы: крупные первоначальные вложения (первый взнос, покупка гаража или аренда). Вы сами отвечаете за все ремонты, поиск запчастей, сезонную смену шин. При падении рынка автомобиль может потерять в цене.
Автоподписка:
Плюсы: нет первоначального взноса, можно менять автомобиль каждые несколько месяцев (надоела одна модель — взял другую). Все расходы на ТО и страховку включены. Нет проблем с продажей — просто вернули машину и всё.
Минусы: вы не владеете автомобилем, это просто услуга. При досрочном расторжении — штрафы. Ограничения по пробегу (обычно 15-20 тысяч км в год, за перепробег — доплата). В долгосрочной перспективе (более 3-5 лет) аренда обходится дороже владения.
Вывод:
Если у вас есть первоначальный капитал, вы планируете владеть автомобилем долго (более 3 лет) и готовы заниматься его обслуживанием — классическое владение с гаражом выгоднее.
Если вы не хотите связываться с кредитами и ремонтами, любите менять автомобили каждые полгода-год и готовы платить за сервис — автоподписка ваш выбор.
Спойлер из заголовка: «я выбрал спать на диване с запчастями» — это, конечно, шутка. Но в каждой шутке есть доля правды. Для многих автолюбителей гараж — это не расходы, а часть жизни. И пусть иногда запчасти действительно оказываются на диване (потому что в гараже холодно, а завтра надо ставить), удовольствие от владения своим автомобилем, который вы знаете «от и до», стоит этих неудобств. По крайней мере, так считают те, кто выбирает старый добрый гараж.